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Wie wählt man Reifen und was sind die Vorsichtsmaßnahmen
1.Die wissenschaftliche Auswahl der Ladereifen ist sehr wichtig
Reifen sind absolut ein wichtiger Teil des Betriebs des Laders, der nicht nur eine große Beziehung zur tatsächlichen Qualität des Fahrzeugs, sondern auch eine enge Beziehung mit der Traktion, Bremse und sogar Wirtschaftlichkeit des Laders hat.Gleichzeitig sind Reifen Verbrauchsmaterialien.Vor allem Ladereifen sind sehr teuer.Deshalb ist die wissenschaftliche Auswahl und Anwendung von Ladereifen sehr wichtig, was die Kosteneinsparung, die Erhöhung des Sicherheitsfaktors und die Verlängerung der Reifenlebensdauer betrifft.Gerade in der Arbeitsumgebung der Bergwerke ist eine genauere und sinnvollere Reifenauswahl erforderlich.
2.Wie man Ladereifen und was sind die Vorsichtsmaßnahmen
Zunächst werden die gleichen Reifen auf der gleichen Achse verwendet.Wenn Reifen mit unterschiedlichen Standzeiten und Mustern zufällig verwendet werden, wird es die Lebensdauer des Reifens beeinflussen.Reifen mit verschiedenen Typen und Mustern, sowie der Grad der Weichheit und Härte des Leims, sind für verschiedene Arbeitsumgebungen und Fahrzeuge.Zum Beispiel: normale Reifen, Anti-Ski-Reifen und gepolsterte Reifen haben das gleiche Muster, aber unterschiedliche Tiefen.
Zweitens ist es besser, brandspezifische Reifen für Ladereifen zu verwenden.Solche Reifen sind am Anfang für ein bestimmtes Modell konzipiert.Solche Reifen passen besser.Gleichzeitig werden geeignete Zweirad-Abstandsräder eingesetzt, um Schäden zu vermeiden, die durch den Kontakt zwischen den Reifen verursacht werden, und die Wärmeableitungseffekte von Reifen zu verbessern.Wir sollten die beste Marke wählen und nicht minderwertige Reifen verwenden.
Der Verschleiß der Koaxialreifen der Ladereifen sollte ungefähr gleich sein, d.h. der Grundsatz des gleichzeitigen Austauschs sollte so weit wie möglich angenommen werden.Wenn der Lader in gerader Linie unterwegs ist, aufgrund des Unterschieds im Rollradius der Fahrräder auf beiden Seiten der gleichen Achse, erzeugt der Hauptreduzierer der Antriebsachse eine Differentialgeschwindigkeit (andernfalls werden die Reifen auf beiden Seiten den Lader nicht in gerader Linie fahren lassen),was die Arbeit der Belastung des Differentialmechanismus erhöht.