Reifenmontage: Der richtige Weg zum Montieren eines Reifens

Vor der Montage

•  Prüfen Sie die Felgenkomponenten auf Risse.Ersetzen Sie alle gebrochenen, schlecht abgenutzten, beschädigten und stark verrosteten Bauteile durch neue Teile gleicher Größe und Art.Wenn eine Komponente im Zweifel ist, ersetzen Sie sie.(Teile, die geknackt, beschädigt oder übermäßig korrodiert sind, werden abgeschwächt. Bentzte oder reparierte Teile können nicht richtig eingreifen.)

  
  

•  Versuchen Sie unter keinen Umständen, eine gekrackte, zerbrochene oder beschädigte Felgenkomponente zu reparieren, zu schweißen, zu erhitzen oder zu löten.Ersetzen Sie mit einem neuen Teil, der nicht geknackt, gebrochen oder beschädigt ist und von der gleichen Größe und Typ ist.(Die Heizung kann einen Teil insofern schwächen, als sie den Inflations- oder Betriebskräften nicht standhalten kann.)

  
  

•  Überprüfen Sie den Felgentyp und stellen Sie sicher, dass alle Teile dieser Felge richtig montiert sind.Folgen Sie der Bedienungsanleitung der Felge oder fragen Sie Ihren Verteiler, ob Sie Zweifel haben.(Fehlpassende Teile scheinen zu passen, aber wenn der Reifen aufgeblasen ist, können sie mit Sprengkraft auseinander fliegen.)

  
  

•  Das Mischen von Teilen eines Felgentyps mit denen eines anderen ist potentiell gefährlich.Prüfen Sie die Felge immer beim Hersteller um Genehmigung.

  
  

•  Rost, Schmutz und andere Fremdstoffe von der Felgenoberfläche entfernen, insbesondere auf den Perlenschuhen und O-Ring-Schlitzen.

  
  

•  Reinigen Sie das Innere des Reifens.

  
  

•  Stellen Sie sicher, dass Schlauch und Klappe korrekt sind und bei Rohrreifen nicht beschädigt sind.Bereiten Sie immer einen neuen O-Ring für knollenlose Reifen vor.

  
  

•  Reifen, die flach oder mit 80% oder weniger von ihrem empfohlenen Betriebsdruck gefahren sind, oder wenn offensichtliche oder vermutete Schäden an Reifen oder Radteilen auftreten, nicht erneut flanieren.(Bauteile können während der Laufzeit beschädigt oder ausgekugelt worden sein.)

  
  

während der Montage und Inflation

•  Versuchen Sie nicht, Ringe oder andere Komponenten durch Hämmern zu setzen, während der Reifen aufgeblasen oder teilweise aufgeblasen ist.

  
  

• Double Check, um sicherzustellen, dass alle Komponenten vor der Inflation richtig sitzen.

  
  

• Reifen nicht aufblasen, bevor alle Komponenten richtig sind.Platzieren Sie sich in einem Sicherheitskäfig oder verwenden Sie eine Rückhaltevorrichtung und aufblähen Sie auf etwa 0,35 kg/cm2 (5 psi), überprüfen Sie die Bauteile für eine ordnungsgemäße Montage erneut.Beachten Sie, dass O-Ring nicht aus seiner Nut rollen.Wenn die Montage nicht ordnungsgemäß durchgeführt wird, entweichen und korrigieren.Niemals hämmern auf einem aufgeblasenen Reifen/Felgen.Wenn die Montage bei ca. 0,35 kg/cm2 (5 psi) korrekt ist, müssen Sie die Reifenperlen weiter aufblasen.

  
  

• Niemals vor einer Reifen- und Felgenmontage stehen, die aufgeblasen wird.Verwenden Sie immer einen Clip auf dem Bohrhaken mit einer ausreichend langen Schlauchlänge, damit die Person, die den Reifen aufbläht, sich von der möglichen Flugbahn der Radkomponenten entfernt, und verwenden Sie ein Inline-Ventil mit Messgerät oder einem Druckregler, der auf einen gewünschten Wert voreingestellt ist, wenn Sie einen Reifen aufblasen.Wenn ein Reifen in einer Rückhaltevorrichtung ist, lehnen Sie keinen Teil Ihres Körpers oder Ihrer Ausrüstung auf oder gegen die Rückhaltevorrichtung.(Wenn Teile unsachgemäß eingebaut sind, können sie mit Sprengkraft auseinanderfliegen.)

  
  

• Versuche niemals, auf einem aufgeblasenen Reifen/Felgen oder auf einer Felgenmontage mit einem deflationierten Reifen zu schweißen.(Wärme aus dem Schweißen verursacht eine plötzliche, drastische Erhöhung des Drucks, was zu einer Explosion mit der Kraft einer Bombe. Deflierte Reifen können Feuer in der Luftkammer fangen.)

Nach der Inflation

• Stellen Sie sicher, dass keine Luftleckage vermutet werden kann, besonders in Tubeless Reifen.