Reifendemontierung: Der richtige Weg, um ein Reifen zu demontieren

Vor Demontage

Entlüften Sie immer die gesamte Luft aus einem einzigen Reifen und aus beiden Reifen einer Doppelmontage, bevor Sie jegliche Radkomponenten wie Nüsse und Felgenklemmen entfernen.
Ein gebrochenes Felgenteil unter Druck kann auseinander gehen und schwere Verletzungen oder Tod verursachen.
Achten Sie darauf, den Ventilkern zu entfernen, um die gesamte Luft aus dem Reifen auszuschöpfen.Entfernen Sie beide Kerne aus einer Doppelmontage.(Wenn Sie die Radhänge entfernen, wenn der Reifen noch unter Druck ist, kann die Montage auseinander fliegen.)
Überprüfen Sie den Ventilstamm, indem Sie ein Stück Draht durch den Stiel laufen, um sicherzustellen, dass er nicht verstopft ist.(Ausländisches Material kann den Ventilstamm während der Deflation verstopfen oder Eis kann sich bilden, wenn die Luft den Reifen verlässt, verstopfen den Ventilstamm.)

Während der Demontage

Demounting Tools setzen Druck auf Felgenflansche, um Reifenperlen zu entfernen, und halten Sie Ihre Finger frei.Immer auf einer Seite stehen und das Werkzeug mit einer Hand halten, wenn Sie hydraulischen Druck anwenden.(Wenn das Werkzeug ausrutscht, kann es mit genug Kraft fliegen, um schwere Verletzungen oder Tod zu verursachen.)
Verwenden Sie keine Werkzeuge in der Nähe des Flanschschweißes.

Nach der Demontage von

Sauber Felgen und neu lackiert, um schädliche Auswirkungen der Korrosion zu stoppen und die Kontrolle und Reifenmontage zu erleichtern.Seien Sie sehr vorsichtig, um alle Schmutz und Rost aus dem Schlossring und Rinne zu reinigen.Dies ist wichtig, um den Verriegelungsring in seiner richtigen Position zu sichern.Ein Filter auf der Luftinflationsanlage zur Entfernung der Feuchtigkeit aus der Luftleitung hilft Korrosion zu verhindern.Der Filter sollte regelmäßig überprüft werden, ob er richtig funktioniert.(Die Teile müssen sauber sein, um richtig zu passen, insbesondere der Rinnenabschnitt, der den Verriegelungsring in seiner richtigen Position hält.)