Radial Bias Reifen sind besser als Bias Reifen

Die Reifen werden in die Radial- und bias-Reifen hinsichtlich der Struktur unterteilt.Sie haben unterschiedliche Strukturen: Zahnreifen sind pneumatische Reifen, die durch Nabelschnüre und die Schnüre jeder benachbarten Schicht von Pufferschichten angeordnet sind, die sich kreuzen und einen bestimmten Winkel mit der Reifenmittenlinie haben (in der Regel 48 Grad bis 55 Grad);werden mehrere plies von gummierten Schnüren befestigt, und benachbarte plies der Schnüre werden gekreuzt und angeordnet.Je mehr Plies, desto größer die Festigkeit, desto geringer die Elastizität.Bei einem Radial-Bias-Reifen handelt es sich um einen Reifen, bei dem die Kordeln in radialer Richtung angeordnet sind, und die Kissenschicht (Bandsperre) ist in der Umfangsrichtung oder in der Nähe des Umfangs fest an der Karkasse gebunden.

Aufgrund der unterschiedlichen Strukturen von Radial- und Bias-Reifen haben Radial-Bias-Reifen eine bessere Leistung als Bias-Reifen.

1.Die lange Lebensdauer der Radial Bias Reifen

Radial Bias Reifen haben eine hohe Steifigkeit und kleine Umfangverformung.Hartgummi kann als Laufflächenmaterial verwendet werden, so dass der Reifen eine gute Verschleißfestigkeit hat.Darüber hinaus hat der Reifen einen großen Bodenkontakt-Bereich, niedrigen Druck vom Boden, gleichmäßige Lastverteilung und kleine Gleitbewegung auf der Straße, was die Kilometerleistung des Reifens etwa 50% länger als die des Bias Reifen macht.Die Gesamtlaufzeit der Radialreifen beträgt 50% bis 100% höher als die der normalen Reifen.Es kann in der allgemeinen Straßenoberfläche für 100,000 Kilometer, in guter Straßenoberfläche für 140,000 Kilometer und in schlechter Straßenoberfläche für etwa 70,000 Kilometer verwendet werden.

2.Radial bias Reifen haben einen geringen Rollwiderstand und können aufgrund der geringen Anzahl von Radial-Bias-Reifencords und der geringen Reibung zwischen den Zangen Kraftstoff

sparen, sein Rollwiderstand ist 25% bis 30% niedriger als bei bias Reifen, was nicht nur die dynamische Leistung des Autos verbessert, sondern auch die Kraftstoffeffizienz verbessert.Bei der tatsächlichen Verwendung kann die Kraftstoffeinsparungsrate 6% bis 8% erreichen, und mit der Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit ist die Kraftstoffeinsparung besser.

3.Der Radial Bias Reifen hat eine bessere Abriebfestigkeit

Die umlaufend angeordneten Bandplies der Radial Bias Reifen stärken die Krone und verhindern, dass der Reifen in der Umfangsrichtung gespannt wird, was die Gleitreibung zwischen der Lauffläche und der Straßenoberfläche während des Rollprozesses des Reifens stark reduziert,und verbessert deutlich die Verschleißfestigkeit und die Beständigkeit gegen mechanische Beschädigung der Lauffläche.Im Vergleich zu normalen Reifen verbessert sich die Verschleißfestigkeit um 30% bis 70%.

4.Die Haftung von Radial Bias Reifen ist gut

Die Karkasse der Radial Bias Reifen ist weich, die Menge des Sinkens ist groß, der Kontaktbereich zwischen der Lauffläche und der Straßenoberfläche ist groß, und der Kontaktdruck ist gleichmäßig verteilt.Gleichzeitig ist die Reifenkrone steif und der Umfang der Lauffläche gering.Daher hat die Lauffläche einen guten Halt an der Straßenoberfläche, die zehn% bis 50% höher ist als bei gewöhnlichen Reifen.Gleichzeitig hat es Vorteile durch gute Traktionsleistung und Offroad-Leistung, sicheres Fahren und gute Kletterleistung.

5.Radial Bias Reifen haben gute Stoßdämpfungsleistung

Radial Bias Reifen sind weicher als Bias Reifen, haben gute Elastizität, und haben gute Dämpfungseigenschaften, die die Fahrstabilität und Fahrkomfort des Autos verbessern können, und verlängern die Lebensdauer der Autoteile.Die Kordeln der Radialreifen sind in einer meridianischen Anordnung angeordnet, die mit der Reifenverformungsrichtung übereinstimmt.Es kann effektiv die Festigkeit der Schnüre nutzen, so dass die Anzahl der Zangen und die Menge des Gummis reduziert werden kann.Im Vergleich zu üblichen Strukturreifen wird die Anzahl der plies um 40% auf 50%, die Gummimenge kann um 20%, und das Gewicht des Reifens kann um 5% auf 8% reduziert werden.Die Karkasse ist dünn, weich, stabil und bequem zu fahren und kann mechanische Verschleiß- und Wartungskosten reduzieren.

6.Radial Bias Reifen haben niedrige Reifentemperatur und schnelle Wärmeableitung

Da die Anzahl der plies der Radial Bias Reifen klein ist und es keine Scherwirkung zwischen den plies gibt, Radial Bias Reifen haben niedrigere Reibung, schnellere Wärmeableitung, und niedrigere Temperatur steigen als bias Reifen, was für die Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit vorteilhaft ist.Die radiale Anordnung der Kordeln eliminiert die Scherbewegung zwischen den Zangen der gemeinsamen Strukturreifen.Daher ist der Energieverbrauch gering und die Wärmeerzeugung gering.Darüber hinaus sind die Seitenwände dünn, da die Kordel eine geringe Anzahl von Zangen aufweist, was die Wärmeableitung erleichtert.Daher ist die Fahrtemperatur 30% bis 70% niedriger als bei normalen Reifen.

7.Die Lauffläche des radialen Bias Reifen ist nicht einfach zu durchbohren und ein flacher Reifen ist unwahrscheinlich

Die stabilisierende Schicht der radialen Bias Reifen ist sehr stark, so dass die Situation wie Reifen durch Nägel durchbohrt, etc., grob um die Hälfte reduziert werden kann.Da die Nabelschnurfestigkeit voll genutzt werden kann, ist der Reifen nicht anfällig für Sprengungen unter rauen Bedingungen.

Die Schwäche von Radialreifen ist, dass Risse leicht im Übergangsbereich zwischen der Lauffläche und der Seitenwand und in der Nähe der Perle entstehen, was hohe Materialien und Fertigungstechnik erfordert.Und die Herstellungskosten sind relativ hoch.Da jedoch die Radialbias-Reifen offensichtlich den üblichen Bias-Reifen überlegen sind, werden ihre Anwendungen immer häufiger.